【资料图】

走进一站式飞机维修产业基地，在拥有海南最大跨度钢网架结构的大修机库里，停放着满满当当的飞机，放眼望去，颇为壮观。许多身着橘红色工作服的海航技术飞机维修人员正热火朝天地忙碌在飞机周围，全神贯注地检查着飞机各个部位，严谨细致地拆换着飞机关键部件……眼前这番忙碌的景象正在每天上演着，这便是海南自贸港蓬勃兴起中的一个生动的缩影。

位于海口美兰机场东侧的海口美兰空港一站式飞机维修基地是海口临空经济区重点产业项目，是自贸港建设的重要组成部分。项目总投资16.28亿元，规划用地约221亩，规划总建筑面积148261平方米，建有大修定检机库、喷漆机库(宽体喷漆、窄体喷漆)、附件维修厂房(主楼、副楼)、国际航材存储交易中心等设施以及园区各项生产配套设施。海口空港经济区大力夯实飞机维修实力基础，不断完善产业体系、扩大产业规模、增强带动效应和优化企业服务，加快打造具有国际竞争力的海口飞机维修及客改货基地。

2021年11月26日，海口美兰空港一站式飞机维修基地及设备招租正式公布竞标结果，海航航空技术有限公司以及旗下大新华飞机维修服务有限公司、海南海航斯提斯喷涂服务有限公司三家单位竞标成功，成为海口美兰空港一站式飞机维修基地的首批入驻维修单位。承租一站式飞机维修产业基地及设备后，加上原有的海航基地1号、2号双机库，海航技术在海口的飞机定检维修生产线总量最多达19条，维修工作区域面积达77000平方米；拥有两个窄体机喷漆专用机库和一个宽体机喷漆专业机库，即“一宽两窄”，可同时进行3条生产线作业，极大提高了飞机喷涂效率；附件维修厂房3号楼主楼及副楼面积共计36000平米，可提供1300多项多机型的部附件维修服务，涵盖APU、电子、电气、机械、机轮刹车等类别。这些完善的设备设施，可为海航航空集团旗下所有航司及诸多三方航空企业的波音系列、空客系列、各支线客机等多机型提供“高效率、一站式”的航空维修服务。

自海航技术入驻一站式维修产业基地以来，开足马力，阔步前行，将助力自贸港建设深度融入到公司长期发展中，积极开拓国内国际市场，持续擦亮自贸港这张靓丽名片。截至2023年3月，定检机库共完成500余单维修项目；喷漆机库共承接25架喷漆业务；附件维修厂房完成出厂部件13000余个。同时设计并研发了多项具备自主产权的设备，通过专门的创新小组推动创新与研发工作，研发的多项产品填补了国内自主研发的空白，实现了国内外技术的突破。

值得一提的是，海航技术在一站式维修产业基地更是承接了多项境外“首单”亮点维修项目。目前，海航技术已具备中国民用航空局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)等多个国家和地区航空管理部门颁发的航空维修资质，为迎接更多的境外飞机前来自贸港进行维修做足了准备。

2023年，全球客货飞机在海南起落将更加频繁，航线网络将更加密集。无疑，将会有越来越多的境外飞机来琼进行维修工作。 “第一是便利性，飞机到了海南自贸港就能进行包括定检、喷涂、部复维修等一站式服务，节省成本。第二是免税，进境的飞机可以享受维修免缴保证金、加注保税航油、维修航材免税等海南自贸港优惠政策。第三是范围广，海南自贸港面向欧洲、中东，一直到非洲，极大地拓宽了国际市场范围。作为首批入驻单位，后续我们将提升宽体机喷涂能力、补足客改货等能力、推进建设部附件深度维修能力，为国内外航空公司提供更好的维修服务。”当谈及自贸港优势时，海航技术党委书记李汪充满信心地说道。

“蓬勃兴起正当时”，海航技术作为扎根海南的本土飞机维修企业，将以海口美兰空港一站式飞机维修基地为依托，乘着海南自贸港开放第五航权、试点开放第七航权等利好政策的东风，在夯实传统业务的基础上完善产业链，发挥本土龙头企业引领地位，配合自贸港封关运作要求及国际化开放的定位，重点加大东南亚等境外航司维修业务的开发，加快公司市场化、国际化进程，助力海南自贸港向着更加开放、更具活力的新征程壮阔前行。(海航技术 王海峰)

关键词：