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据媒体报道，近日Stellantis对外表示将在全球召回21.9万辆的Jeep自由光。召回原因是在点火器打开或关闭的情况下，电动升降门模块的电气短路可能导致车辆起火。此次涉及召回的车辆为2014至2016款配备电动升降门的Jeep自由光，其中包括美国地区的13.2万辆、加拿大2.3万辆、墨西哥3000辆及北美以外地区的6.05万辆。Stellantis方面建议车主将车辆停在室外，远离建筑物,直至召回修复完成。目前Stellantis正在确定修复方案,预计将从6月30日起向车主发送召回通知。

据官方透露，该问题是在对客户数据的例行审查中发现的，现在有50份客户援助记录、23份保修索赔和21份现场报告尚未发现有人因该问题受伤。值得注意的是，此次并非Jeep自由光首次召回。2015年，Jeep自由光就在美因为电动尾门控制模块可能受潮有关，在特殊环境下有液体流入相关车型后电动尾门模块，会引起其内部腐蚀短路，导致后尾门模块无法正常工作或烧蚀，存在安全隐患召回16.4万辆。在国内也因为同样的原因，Jeep2016年在华召回16,576辆，涉及车型生产日期为2013年1月4日-2015年9月10日的进口自由光车型。

实际上Jeep自由光自入华后，在国内也出现了多次召回。2015年，因车辆的约束控制模块（ORC）翻滚参数标定过于敏感，或导致车辆的侧安全气帘与座椅气囊在不必要的情况下展开，存在安全隐患，部分2014-2015年款Jeep进口自由光汽车14046辆被召回。2016年3月，因制造问题在某些情况下，车辆空调管路布线存在错误，可能导致空调管路与排气歧管接触，增加车辆起火风险，存在安全隐患，召回部分2014-2015年款Jeep进口自由光汽车4082辆。

同年5月，又因车辆雨刮胶条和前挡风玻璃摩擦产生的静电在前挡风玻璃上聚集，通过雨刮电机传导到BCM内的电力模块，可能导致雨刷无法工作，存在安全隐患召回了部分进口2013年1月4日-2014年7月11日生产的2014年款自由光车型一共13676辆。克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司表示对召回车辆免费更换受损模块，对受影响车辆增加一个接地线圈，避免静电聚集，消除该缺陷。

2017年1月，因为车辆的变速器线束端压线不当，可能造成车辆存在间歇性的高电阻状况，导致挡位意外移至空挡，存在安全隐患。召回部分2014-2015款Jeep进口自由光17230辆。同年3月，因座椅总成上的螺栓或螺母扭矩可能较低，可能存在噪音、偏转或整体连接不良。若不进行处理，可能影响到座椅的结构完整性，存在安全隐患，召回部分2014-2015年款进口Jeep自由光63辆。

2018年9月Jeep自由光因车辆2.4升发动机可能出现机油液位降低的情况，导致发动机机油压力低于临界值的警示不够充分，极端情况下可能造成发动机熄火，存在安全隐患。广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司再次大规模召回，召回部分2016-2017年款2.4升发动机国产自由光131206辆。同月，又因车辆在CAN-C网络意外短路造成通讯失效的情况下，无法通过设定按键关闭巡航功能存在安全隐患召回部分2016-2017年款2.4升发动机国产自由光，共计1176辆。同年11月，Jeep自由光又因同样问题，召回部分2014-2015年款进口Jeep自由光13221辆。随后2019年至2021年，Jeep自由光因供应商制造问题、变速器问题又进行了3次召回。从以上召回的信息不难看出，Jeep自由光自上市以来在国内的召回事件就频繁发生。

相关资料显示：早前Jeep自由光（切诺基）一直是以进口方式进入中国市场，2014年1月，菲亚特集团宣布收购克莱斯勒集团，克莱斯勒成为菲亚特旗下全资子公司。2015年1月，广汽菲亚特汽车有限公司更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司。2015年11月，Jeep首款国产车型正式上市，自由光成为全新Cherokee（切诺基）国产后新名称，售价为22.98万元-31.58万元。

由于进口JEEP切诺基的名声，也使得自由光一上市就得到了市场的青睐，上市后第二个月销量就超5000辆，年销量破万。不过，随后因为车辆的质量问题层出不穷，多次召回使得自由光的口碑崩盘导致销量暴跌。自2021年开始，国产自由光的月销量就开始下跌至百辆，2022年更是跌至两位数销量，2023年国产自由光销量更是跌成个位数，1-2月销量分别为3辆和1辆。随着广汽菲克在华败走的大背景下，国产JEEP或终究难逃落幕的命运。

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